El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando las obras de mejora de la accesibilidad del transporte público de viajeros, consistentes en el acondicionamiento del carril izquierdo de la calzada de la autovía A-2, para la circulación exclusiva de autobuses y vehículos VAO (vehículos de alta ocupación) durante el periodo de hora punta de la mañana.
Para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios, durante los próximos tres meses, período aproximado de duración de las obras, se prevé realizar cortes de carril en las dos calzadas de la A-2, en horario nocturno, desde las 23:00 hasta las 5:30 horas, comenzando los domingos por la noche y finalizando los viernes a primera hora.
Los cortes comienzan el domingo 19 de mayo
Concretamente, las afectaciones se iniciarán este mismo domingo 19 de mayo, a las 23:00 horas.
Los citados cortes de carril se realizarán, generalmente, a lo largo de una longitud de dos o tres km, y avanzarán progresivamente en función de la configuración de la calzada y la tipología de los trabajos a realizar.
Se realizarán cortes en la calzada de entrada hacia Madrid desde el km 23,500 (enlace de A-2 con la M-300) hasta el km 3,800 (después del desembarque final, tras cruzar la M-30).
En la calzada de salida desde Madrid, los cortes se producirán entre los km 5,300 y 15,440.
Estos cortes comenzarán por la calzada de entrada a Madrid, pudiendo llegar a simultanearse en ambas calzadas. La circulación se mantendrá en los carriles contiguos, no siendo necesarios desvíos alternativos.
Carril Bus-VAO de la A-2
La actuación tiene por objeto principal facilitar el acceso a Madrid por el corredor de la A-2, siguiendo la apuesta del Ministerio por una movilidad sostenible que facilite la reducción de los tiempos de viaje de los usuarios de transporte colectivo en autobús y también en vehículos ocupados por dos o más personas.
Para ello, se acondicionará el carril izquierdo de la calzada para la circulación exclusiva de autobuses y vehículos VAO, durante los períodos de mayor tráfico. Este hecho requiere el empleo de señalización horizontal/vertical, balizas luminosas y sistemas ITS (cámaras, aforadores y paneles de señalización variable), entre otros elementos. Esto permitirá realizar una “gestión inteligente de la carretera”.
Durante las afectaciones se realizarán los siguientes trabajos:
- Instalación y ejecución de las cimentaciones de diversos elementos de señalización tales como pórticos, banderolas, carteles o báculos para cámaras.
- Ejecución de elementos de conteo de vehículos (espiras) y canalizaciones aéreas o bajo calzada, así como el tendido de canalizaciones y cables.
Puntualmente, podrá obtenerse información detallada sobre la situación del tráfico en las carreteras afectadas, tanto en los boletines radiofónicos como en la web de la DGT.
Comienzan con cinco años de retraso
El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García Martín, ha hecho unas declaraciones al respecto de este comienzo de obras en un acto celebrado esta mañana en Torrejón de Ardoz.
En ellas, ha manifestado que se felicitan por el comienzo de las mismas, «pero también criticamos de forma muy rotunda y muy contundente que empiecen cinco años después».
«Este fue un proyecto que impulsó la Comunidad de Madrid, que el gobierno de Pedro Sánchez, que el ministro Puente, ha tenido dormido en un cajón durante cinco años. Es un proyecto muy importante que cofinanciamos tanto el Ayuntamiento, como la Comunidad, como el propio Ministerio. Y, por tanto, nos felicitamos de que esas obras puedan comenzar, pero lamentamos profundamente que unas obras que eran tan importantes para el desarrollo, para las infraestructuras y para la movilidad de esta zona, hayan tardado más de cinco años en ponerse sobre la mesa para que puedan comenzar».
Más inversiones en infraestructuras
También ha insistido en pedir al Ministerio de Fomento «que intensifique, que invierta en infraestructuras en la Comunidad de Madrid, que invierta en las Cercanías de la Comunidad de Madrid, de tal forma que los ciudadanos no tengan que seguir penando cada vez que se suben aún cercanías, que es competencia de la Administración General del Estado, que es competencia del Ministro Puente, y que puedan acceder a los distintos municipios con la calidad y con la velocidad y con la rapidez que todos esperamos».
«Por tanto, nos felicitamos, pero lamentamos profundamente que una obra que impulsó la Comunidad de Madrid, que cofinanciamos desde la Comunidad de Madrid, hayamos tenido que esperar más de cinco años, que se dice pronto, para que se ponga en marcha», ha concluido.
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