En un estudio sobre los Presupuestos Generales del Estado 2019 y su inversión en la Comunidad de Madrid, que ha publicado el Diario 20 Minutos firmado por Francisco Pelayo, se desprende que la cifra prevista para inversión en la A-2 en el presente año no permite poner en marcha el nuevo carril Bus-VAO de la A-2.
Así, en el apartado ‘actuaciones de mejora de accesibilidad para transporte público a la A-2’ hay una inversión prevista de 175.000 euros, a todas luces insuficiente para acometer un proyecto que se cifró en 15 millones de euros por el gerente del Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid, Alfonso Sánchez.
El nuevo carril Bus-VAO de la A-2 beneficiaría a 15.000 usuarios del Corredor del Henares con un ahorro de medio millón de horas al año además de contribuir a la mejora de la calidad del aire evitando la emisión de hasta 900 toneladas de CO2 al año, según estudios de la Comunidad de Madrid.
El pasado mes de noviembre el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid se comprometieron a firmar el convenio para poner en marcha el carril Bus-VAO de la A-2 tras una reunión entre el ministro José Luis Ábalos y la Consejera de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Rosalía Gonzalo.
Proyecto piloto del Carril Bus-VAO de la A-2
Iba a ser una realidad a mediados de 2018
Exista o no en el futuro cercano una partida presupuestaria extraordinaria para este proyecto, lo cierto es que El Gobierno de España, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid suscribieron en el mes de noviembre 2017 el convenio marco para desarrollar a lo largo de 2018 el nuevo carril Bus-VAO en la A-2.
Según este convenio, la A-2 contaría con un carril bus-VAO de 19 kilómetros de longitud entre el Corredor del Henares y la Avenida de América, que empezaría a funcionar hacia mediados del 2018.
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